В зимний период заделку стыков и швов производят лишь в случае необходимости, предусмотренной календарным планом производства монтажных работ. Производить работы по заделке стыков сборных железобетонных конструкций при температуре наружного воздуха —25°С не рекомендуется. Для заделки стыков применяют марку бетона (раствора) на одну ступень выше, чем в летних условиях .

Замораживание свежего бетона в стыках сборных железобетонных конструкций допускается тогда, когда он служит только для заполнения полости стыка и к нему не предъявляются требования, касающиеся его прочности. Это относится к вертикальным стыкам между блоками внутренних стен, швам плит покрытий промышленных зданий и перекрытий гражданских зданий и т. п.

Перед заделкой стыков и швов методом замораживания их полости тщательно очищают от снега, льда и мусора, а затем продувают горячим воздухом. Сразу же после обогрева в полости укладывают подогретую смесь. Растворы и бетоны для стыков, заделываемых методом замораживания, готовят на портландцементе марок 400 и выше с подвижностью, исключающей зависание при укладке и обеспечивающей хорошее заполнение полости стыка. Пуццолановые и шлакомагнезиальные портландцементы, твердение которых при низких положительных температурах протекает медленно, использовать не рекомендуется.

Краны на пневмоколесном ходу отличаются от автомобильных конструкцией ходовой части, выполненной в виде специальной мощной рамы на пневмоколесном ходу. Благодаря широко расставленным колесам краны небольшой грузоподъемности могут работать, как правило, без выносных опор (хотя кран оснащен ими), что является их преимуществом перед кранами на автомобильном ходу. При работе без выносных опор кран может перемещаться по горизонтальной
площадке с грузом на крюке и быстро переезжать с одного места работы на другое.
Задние оси пневмоколесных кранов обычно выполняются неподрессоренными или имеют очень жесткую подвеску, вследствие чего такие краны могут передвигаться с большой скоростью только по хорошим дорогам. В зависимости от размеров и веса ходовая часть крана имеет две или три оси, а колеса передней оси так же, как у автомобилей, оборудованы рулевым управлением. Прочитать остальную часть записи »