По способу обслуживания строящегося объекта башенные краны можно подразделить на стационарные, обслуживающие площадку с одной стоянки, и передвижные, перемещающиеся по строительной площадке. К стационарным относятся и «приставные» краны с наращиваемой башней, которые в начале возведения сооружения передвигаются по рельсовым путям, а затем при достижении определенной высоты прикрепляются к сооружению и наращиваются по мере увеличения его высоты.

Башенные краны могут передвигаться по рельсовому пути с помощью шасси серийных стреловых кранов, на которые установлены башня и стрела, или серийных колесных тракторов.

По способу изменения вылета различают краны с подъемной стрелой, с балочной стрелой, по которой перемещается грузовая тележка, и с сочлененной стрелой. В кранах с подъемной стрелой вылет изменяют при подъеме или опускании стрелы с подвешенным к ее концу грузом. Изменение вылета в кранах с балочной стрелой обеспечивается перемещением грузовой тележки вдоль стрелы. По конструкции башен различают краны с башнями постоянной длины, с составными телескопическими башнями с слоеным расположением секций или с боковым расположением; с башнями переменной высоты, подращиваемыми снизу или наращиваемыми сверху; со складывающимися башнями.

К простейшим грузоподъемным устройствам относятся монтажные мачты шевры, порталы и стрелы
Монтажная мачта представляет собой стальную трубчатую или решетчатую стойку устанавливаемую в вертикальном или наклонном положении и удерживаемую вантами, количество и сечение которых принимают по расчету исходя из условий установки мачты.                                                                                       
Как правило, ванты крепятся за якоря под углом к горизонту не более 45 . Если мачту необходимо часто передвигать с места на место, ванты крепят к якорям через полиспасты, канаты которых наматываются на барабаны лебедок. На стоянках ванты отключают от полиспастов и крепят непосредственно к якорям клиновыми зажимами. Прочитать остальную часть записи »